День первый, 21 апреля. Прилет в Катманду, встреча со мной в аэропорту. Трансфер в забронированную гостиницу в центральной части Катманду (гостиница находится в 15 минутах ходьбы от древней исторической части города). Общая организационная встреча, время на отдых после прилета. Спать лучше лечь пораньше, т.к. ночью придется уезжать в аэропорт.
День третий, 22 апреля. Ночной подъем и переезд около 3 часов в аэропорт Рамечап, где нам надо быть рано утром и откуда нам предстоит перелет в Луклу. Да-да, в ту самую Луклу, про взлетную полосу которой вы наверняка смотрели видео на ютубе :) После удачного приземления и завтрака, нас ждет пеший переход до Пхагдинга (2610 м). Дневной километраж 9 км, набор высоты 100 м, сброс высоты 300 м, максимальная высота за день 2840 м.
День четвертый, 23 апреля. Акклиматизационный день в Пхагдинге, радиальный выход к буддистскому монастырю и на обзорную точку высотой 3500 метров, откуда открывается вид на хребет Конде, Кусум Кангуру и другие вершины. Дневной километраж 10 км, набор высоты 900 м, сброс высоты 900 м, максимальная высота за день 3500 м, ночевка 2610 м.
День 5, 24 апреля. Переход до Намче (3450 м). Последний оплот цивилизации :) Дневной километраж 11 км, набор высоты 850 м, сброс высоты 0 м, максимальная высота за день 3450 м, ночевка 3450 м.
День 6, 25 апреля. Акклиматизационный день в Намче. Радиальный выход в деревни шерпов Кхунде и Кумджунг (3840 м), посещение буддистских храмов в Намче и Кумджунге, подъем на обзорную точку (4200 м) с видом на хребет Конде, Эверест и Лхотце, пики Ама Даблам, Кантега, Тамсерку и массив Кусум Кангуру. Дневной километраж 10 км, набор высоты 750 м, сброс высоты 750 м, максимальная высота за день 4200 м, ночевка 3450 м.
День 7, 26 апреля. Переход до деревни Таме (3800 м). Дорога проходит через красивый пихтовый лес. Вдыхайте смолистый воздух, дальше деревьев уже не будет :) Дневной километраж 12 км, набор высоты 350 м, сброс высоты 100 м, максимальная высота за день 3800 м, ночевка 3800 м.
День 8, 27 апреля. Ранний ночной подъем, и уже в 4.30. выходим на акклиматизационное восхождение по тропе, ведущей на Сандер Пик, до высоты около 5000 м. Любуемся панорамой, включающей восьмитысячники Чо Ойю, Эверест, Лхотце, Макалу. Дневной километраж 8 км, набор высоты 1200 м, сброс высоты 1200 м, максимальная высота за день 5000 м, ночевка на высоте 3800 м.
День 9, 28 апреля. Переход до селенья Лунгден (4380 м). Дневной километраж 13 км, набор высоты 580 м, сброс высоты 50 м, максимальная высота за день 4380 м, ночевка на высоте 4380 м.
День 10, 29 апреля. Еще один ночной подъем. Выход в 4.00. Сегодня нам предстоит подняться на первый перевал — Ренджо Ла, 5360 метров. Отсюда открывается один из лучших видов на Эверест и соседние с ним вершины. Спуск с перевала — в поселок Гокио. Дневной километраж 12 км, набор высоты 1000 м, сброс высоты 570 м, максимальная высота за день 5360 м, ночевка на высоте 4790 м.
День 11, 30 апреля. День отдыха в Гокио, для желающих — прогулка к верхним озерам (5200 м), или радиальный выход к перевалу Сумна Ла (5400 м), или подъем на вью-пойнт между четвертым и пятым озерами (можно подняться до высоты 5600 м). Дневной километраж 12-18 км, набор высоты 400-800 м, сброс высоты 400-800 м, максимальная высота за день — не будем загадывать, ночевка на высоте 4790 м.
День 12, 1 мая. Рано утром — подъем на вершину Гокио Ри (5360 м), откуда открывается прекрасный вид на Эверест, Лхотце, Макалу, Чо Ойю и другие «громкие» вершины, а также на бирюзовые озера внизу. После спуска с Гокио Ри — переход через ледник в селенье Драгнак (4700 м). Дневной километраж 8 км, набор высоты 570 м, сброс высоты 660 м, максимальная высота за день 5360 м, ночевка на высоте 4700 м.
День 13, 2 мая. Переход через перевал Чо Ла (5330 м). Сегодня мы вдоволь «наедимся» каменных осыпей. Также нам предстоит короткий переход через закрытый ледник (закрытый ледник — это лед, покрытый снегом). Спуск с перевала — в селенье Дзонгла (4830 м). Дневной километраж 9 км, набор высоты 630 м, сброс высоты 500 м, максимальная высота за день 5330 м, ночевка на высоте 4830 м.
День 14, 3 мая. Переход в Горак Шеп (5140 м). Отсюда уже рукой подать до Базового лагеря Эвереста. Выше — только снег и лед. Дневной километраж 13 км, набор высоты 350 м, сброс высоты 50 м, максимальная высота за день 5140 м, ночевка на высоте 5140 м.
День 15, 4 мая. Рано утром — подъем на Кала Патар (5550 м). Так близко Сагарматху мы с вами еще не видели. После спуска с Кала Патара — радиальный выход к базовому лагерю Эвереста, и после обеда переход вниз до Лобуче (4900 м). Дневной километраж 10 км, набор высоты 550 м, сброс высоты 800 м, максимальная высота за день 5550 м, ночевка на высоте 4900 м.
День 16, 5 мая. Переход до Тенгбоче (3860 м) по классической наиболее короткой тропе, навстречу вереницам туристов и караванам яков. В Тенгбоче — посещение старого монастыря. Дневной километраж 16 км, набор высоты 250 м, сброс высоты 1050 м, максимальная высота за день 4900 м, ночевка на высоте 3860 м.
День 17, 6 мая. Переход до Намче (3450 м). Дневной километраж 12 км, набор высоты 400 м, сброс высоты 1300 м, максимальная высота за день 3860 м, ночевка на высоте 3450 м.
День 18, 7 мая. Переход до Луклы. Дневной километраж 12 км, набор высоты 230 м, сброс высоты 230 м, максимальная высота за день 2840 м, ночевка на высоте 2840 м.
День 19, 8 мая. Перелет в Катманду. Размещение в заранее забронированной гостинице. Свободное время в Катманду.
День 20, 9 мая. День отдыха в Катманду. По желанию можно съездить на Боуданакх и Пашупатинакх, посетить Патан, Дурбар Сквер, Сваямбуднакх.
Этот же день может быть использован как резервный на случай непогоды и задержки вылета из Луклы.
День 21, 10 мая. Вы самостоятельно добираетесь на такси до аэропорта, сегодня вам предстоит международный перелет из Катманду к себе домой. Обратные билеты лучше брать на вечернее время, чтобы иметь дополнительный резерв на случай задержек вылета из Луклы.
Примечание по программе: Программа рассчитана исходя из средней скорости передвижения на треке при относительно благоприятных погодных условиях и при хорошем самочувствии участников. Если группа пойдет медленнее запланированного графика или если погода будет неблагосклонна, то нам, возможно, придется сократить программу по отдельным пунктам, отказавшись от кое-каких участков маршрута. Принимать решение мы будем с учетом общего мнения участников, но решающее слово остается за мной.